【立法院交通委員會暨交通部毛部長考察花東地區交通建設，
本(98)年12月3日下午現場勘查花蓮縣秀姑巒溪泛舟重要景觀及聯絡道路瑞港公路(花64線)】

立法院交通委員會暨交通部毛部長治國本(98)年12月3、4日考察花東地區交通建設，
12月3日下午現場勘查花蓮縣秀姑巒溪泛舟重要景觀及聯絡道路瑞港公路(花64線)，
縣政府由工務處張處長垂龍陪同說明並向部長及立法院交通委員會召集委員楊立委麗環及楊立委仁福等委員提案，
申請及補助縣府辦理瑞港公路改善規劃。

瑞港公路(花64線)，西起花蓮縣瑞穗鄉，東至花蓮縣豐濱鄉港口村，全線沿秀姑巒溪而築，全長22.5公里。
本路段為本縣重要觀光景點秀姑巒溪泛舟載運遊客必經也是唯一的道路，路段狹窄，遇雨易坍方，阻斷交通，
影響遊客、居民安全及觀光甚巨。

96年交通部公路總局鑑於全國各地頻傳遊覽車在狹窄山路行駛時釀成重大車禍，
訂定「大客車進行及行駛應特別注意路段檢視作業要點」，其中規定總寬度未達6.5公尺、曲率半徑未達15公尺的道路，
不能行駛甲、乙類大客車。因花64線(瑞港公路)狹窄路寬僅約4.3公尺、坡度陡、有急彎、遇雨易崩塌。
本府根據上述作業要點認定不適合行駛大客車，於96年3月27日公告本路段禁行甲、乙類大客車。

張處長垂龍表示，每年6-10月為秀姑巒溪泛舟旺季，秀姑巒溪泛舟需要大客車載來客源，
載著泛舟客抵達瑞穗鄉秀姑巒溪泛舟起點的遊覽車，不能從最近的瑞港公路前往長虹橋泛舟終點，
必須繞道至光豐公路（台11甲線）或玉長公路（台30線），多出數十公里及約1小時多行程，
已影響觀光旅遊意願及觀光成本，如何改善本路段交通，已是重要課題。

為維持道路暢通，經本府提案，交通部公路總局98年10月4日函示本案已列入「縣鄉道觀光風景軸線危險路段改善計畫」，
計畫期程98年－100年，分別補助725萬、1875萬及1900萬，合計4500萬，辦理本線(2K+500－5K+200)、
(5K+500－7K+800)及(7K+900－9K+400)等三段之改善，目前本府已著手進行委託設計及監造之招標作業。

上述補助改善計畫，主要著重於危險路段中彎道改善、邊溝加蓋、增加交通安全設施及邊坡保護等局部且急迫性之改善。
但為提高泛舟旅客承載量及舒適性，提昇並整合泛舟及溫泉觀光資源；改善當地奇美村原住民部落交通狀況。
此外，未來本縣193縣道景觀道路及自行車道，可與本路段串連延伸至台11線花東海岸公路。
張處長向立法院交通委員會暨交通部毛部長提案希望中央能補助600萬元辦理可行性評估，
計畫對瑞港公路作詳細調查及分析，短期藉交通管制手段，長期道路拓寬可行性，進行整體性評估。

現場交通部毛部長當場裁示，瑞港公路(花64線)是本區重要景觀聯絡道路，同意縣府提案，
請縣府依規定向中央提報申請，同時並指示交通部公路總局及運輸研究所於規劃過程中應全力協助縣府辦理。